WLTP üzemanyag-fogyasztási és WLTP emissziós vizsgálat
A Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (vagy WLTP-teszt) azért jött létre, hogy a korábbi tesztekhez képest reálisabb képet adjon az autók üzemanyag-fogyasztásáról és CO2-kibocsátásáról.
Részletes fogyasztási és kibocsátási adatok
A WLTP a korábbinál valósághűbb kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási adatokat szolgáltat, amelyek lehetővé teszik a Toyota modellek összehasonlítását más gyártók azonos eljárással vizsgált autóival, illetve a Toyota más típusaival. Mivel a WLTP adatok világosabb képet nyújtanak, a várható kibocsátási és fogyasztási adatokról, lehetővé teszik a jól megalapozott vásárlást.
Személyre szabott járműfogyasztási adatok
A WLTP vizsgálati ciklus előnye, hogy figyelembe veszi az autó személyre szabott felszereltségét és így a jármű konfigurációja alapján reálisabb üzemanyag-fogyasztási és kibocsátási adatokat nyújt.
Pontosabb WLTP teljesítményadatok
Mivel a WLTP szigorúbb vizsgálati paraméterekkel rendelkezik, mint a korábbi NEDC laboratóriumi teszt, a két tesztből származó mérőszámokat nem érdemes összehasonlítani. A legtöbb autó WLTP fogyasztási és kibocsátási értékei magasabbnak tűnnek az NEDC eljárás adatai mellett.
Mi a különbség a WLTP és az NEDC között?
A WLTP és az NEDC közötti legfontosabb különbség az, hogy a WLTP vizsgálati paraméterei lényegesen reálisabbak a jármű valós kibocsátási hatásának, hatótávolságának és üzemanyag-fogyasztásának értékelésében. A 2017 előtti járműveket NEDC hitelesített értékekkel hirdetik.
-
Bevezetés éveA vizsgálat időtartama és távolságaMaximális sebességVezetési szakaszokVizsgálati hőmérsékletA választható opciók hatása
-
NEDC
1980-as évekKörülbelül 20 perc, 11 km120 km/h2 fázis: városi és városon kívüli20-30ºCNem vették figyelembe -
WLTP
2017Körülbelül 30 perc, 23,25 km131 km/h4 fázis*: alacsony, közepes, magas és extra magas23ºC, CO2-értékek 14ºC-ra korrigálva^Figyelembe veszik* plusz „City” az EV és PHEV esetében
^ hideg motorindítás
GYIK
- összes
Az autók károsanyag-kibocsátását azért vizsgálják, mert minden új járművet szigorú hivatalos CO2- és levegőminőségi méréseknek kell alávetni, mielőtt forgalomba helyezik.
A WLTP tesztciklus szigorú feltételek mellett működik egy kormány által jóváhagyott tesztlétesítményben, és az uniós jognak megfelelően egy kormány által kijelölt független jóváhagyó ügynökség tanúsítja.
A régi NEDC eljárás kevésbé volt reprezentatív a valós használati körülményekre nézve, így a WLTP tesztelés során alkalmazott mérések sokkal közelebb állnak a járművek tényleges fogyasztási értékeihez.
Bár a WLTP tesztelés nagyobb pontosságot kínál az értékelési szabványok tekintetében, a vezetési stílus és az olyan tényezők, mint a forgalom, az autó állapota, a gumiabroncsok nyomása, a terhelés stb. változhatnak, így az Ön által ténylegesen tapasztalt eredmények még mindig eltérhetnek a WLTP által mértektől.
Igen, valójában a WLTP-t olyan anyagok mérésére is használják, mint a szén-monoxid (CO), a szénhidrogének (HC), a nitrogén-oxidok (NOx) és a részecskék (PM/PN).
Az elektromos járműveket és a plug-in hibrideket külön WLTP teszteknek vetik alá, hogy tükrözzék egyedi jellemzőiket. Különösen a plug-in hibrideknek kell többször megismételniük a WLTP tesztet, teljesen feltöltött akkumulátorral kezdve és a tesztet addig ismételve, amíg az akkumulátor le nem merül. Egy másik vizsgálatot teljesen lemerült akkumulátorral végeznek, amellyel valósabb képet adnak a vezetők által elvárható üzemanyag-fogyasztásra vonatkozóan.
Hasznos link
További WLTP-információk és útmutatásokért látogasson el a következő weboldalra:
Tudjon meg többet
(Opens in new window)
Tudjon meg többet a homologizációs szabványokról
A 2023/443 rendelettel módosított (EU) 2017/1151 rendelet szerinti WLTP tesztek átláthatóságával kapcsolatos további információk a II. melléklet 5.9. pontja alapján a márkakereskedőnél kérhetők.
A Toyota valamennyi járműve már megfelel a WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) szabványoknak. Ez az új vizsgálati módszer a WLTP-nek megfelelően reálisabb eredményeket ér el. Az üzemanyag-fogyasztási, CO- és zajértékeket ellenőrzött környezetben, egy reprezentatív sorozatgyártású járművön mérik, az Európai Bizottság által közzétett európai jogszabályi előírásoknak megfelelően. A vezetési stílus, valamint egyéb tényezők (például útviszonyok, forgalom, jármű állapota, beszerelt berendezések, kerekek, terhelés, utasok száma...) azonban befolyásolhatják az üzemanyag-fogyasztási és kibocsátási adatokat, ezért a tényleges eredmények eltérhetnek a mértektől.