Ugrás a fő tartalomra (Press Enter)
Gyors linkek
Történelem és hagyományok
A kudarcok kovácsolták
A GR GT története szorosan összefonódik Akio Toyoda, a Toyota elnökének életével. Több mint 30 évvel ezelőtt Toyoda és Hiromu Naruse mesterpilóta belefáradtak abba, hogy a gyorsabb versenyautók folyamatosan megverik őket. Mi volt a válaszuk? Létrehoztak egy sportautót, amely képes felvenni a versenyt a világ legjobbjaival: a legendás Lexus LFA-t. Toyoda azóta is gondozza a hasonló gondolkodású pilóták és mérnökök magját, és továbbadja azt a „titkos receptet”, amely az LFA-t olyan különlegessé tette.

A barátság, amely örökséget teremtett

Az 1990-es években Akio Toyodát és Naruse-san profi versenyzőt gyakran előzték meg, amikor a világ nagy versenypályáin köröztek, és a gyorsabb, kifejezetten pályára tervezett autók alázatra tanítva mutatták meg nekik a helyüket. „Kizárt, hogy a Toyota képes lenne ilyen autót gyártani” – mondták nekik az emberek…

Elkötelezték magukat az egyre jobb autók gyártása mellett

Tévedtek. Akio Toyoda ezt a megaláztatást hajtóerőként használta fel. Ez ösztönözte a Lexus LFA fejlesztését, és később a TOYOTA GAZOO Racing alapításához, valamint egy sor izgalmas sportautó megalkotásához vezetett.

Visszafelé fejlesztés
Vezetőközpontú kialakítás
Három alapelv vezérelte a GR GT tervezését, amelynek célja a vezető és a gép közötti kapcsolat elmélyítése, hiszen az igazi teljesítmény attól függ, hogyan reagál az autó a pilóta mozdulataira.

Alacsony súlypontú kialakítás

Az orrmotoros, hátsókerék-hajtású elrendezés még határhelyzetekben is precíz irányíthatóságot biztosít. A súlypont alacsonyabbra helyezésére irányuló folyamatos törekvés minden alkatrész elhelyezésének optimalizálásához vezetett, így a vezető és az autó tömegközéppontja szinte azonos szintre került.

Könnyű, rendkívül merev alumínium szerkezet

A könnyű, mégis erős szerkezet alapvető fontosságú a közúton és a pályán való precíz vezetéshez. A GR GT ezt a Toyota első teljes mértékben alumíniumból készült vázával éri el, amelyet könnyű szénszálas panelekkel erősítettek meg a kulcsfontosságú területeken, beleértve a motorháztetőt és a tetőt.

Az aerodinamika által diktált formák

A 320 km/órát meghaladó végsebesség miatt az aerodinamika kritikus mérnöki követelmény volt. Ahelyett, hogy először a külsőt tervezték volna meg, és az aerodinamikát ehhez igazították volna, a GR GT fejlesztése az optimális aerodinamikai forma megalkotásával kezdődött. Csak ezután véglegesítették a külső megjelenést.

A Toyota Shikinen Sengu-ja
A lélek tovább él
A Shikinen Sengu egy japán megújulási hagyomány, amelynek keretében a legfontosabb kézműves ismereteket átadja az egyik generáció a következőnek. A Toyota sportautóinak középpontjában ez biztosítja, hogy a teljesítményre vonatkozó tudás megmaradjon, továbbfejlődjön és öröklődjön a következő generációknak.

Egy legendás vérvonal

A három bemutatott modell a Toyota zászlóshajó sportautóiként pozícionálják magukat, ezzel a 2000GT és a Lexus LFA nyomdokaiba lépve, megtestesítve a Toyota „Shikinen Sengu” szellemiségét.

Az új GR GT
Szeretném megkapni a legfrissebb információkat
Egy utcára tervezett, mégis vérbeli versenygép. A GR vezetőközpontú filozófiáján alapuló új, merész zászlóshajó.