MINÉL KEMÉNYEBB, ANNÁL JOBB.

HISZÜNK A VÉGLETEKBEN

Több mint 9000 kilométeres távjával a Dakar Rally a világ legkeményebb tesztpályája. A gyilkos homokdűnék, az alattomos folyómedrek és a hihetetlenül gyors szakaszok autóink minden egyes alkatrészét egészen a tűréshatárig próbára teszik. Ilyen végletes körülmények közt olyan autó kell, amiben mindig megbízhatunk - és éppen az extrém megbízhatóság az, ami miatt a rallyversenyzők többsége ezt az autót választja.

'2016-BAN A VERSENYT SIKERESEN TELJESÍTŐ AUTÓK 42,4 SZÁZALÉKA TOYOTA VOLT'

A CSAPAT

A TOYOTA GAZOO Racing először 2012-ben nevezett be a Dakar Rallyra egy Toyota Hilux versenygéppel, 2018-ban pedig már három autóval is rajthoz áll. A vadonatúj Toyota Hilux mechanikai fejlesztései komoly előrelépést ígérnek az autó teljesítményében. Az elődje megbízhatóságára és strapabírására építkező új modell 3000 kilométernyi teszten bizonyította kiegyensúlyozott irányíthatóságát és mindazt, ami a csapat szerint a győzelemhez kell.

#304

Pilóta: Giniel De Villiers

Ország: Dél-Afrika

Dakar eredmények: 7 dobogós hely, 1 győzelem (2009)

Érdekesség: Giniel eddig mindössze egyszer végzett a Dakar tíz legjobbja mögött (2007)

#304

Pilóta: Dirk Von Zitzewitz

Ország: Németország

Dakar eredmények: Első Dakar-futam 1997-ben, 1 győzelem (2009)

Érdekesség: Dirk először motorkerékpárral versenyzett a Dakaron (1997)

#301

Pilóta: Nasser Al Attiyah

Ország: Katar

Dakar eredmények: 2 győzelem (2011 és 2015)

Érdekesség: Nasser olimpiai bronzérmet szerzett koronglövészetben

#301

Pilóta: Mathieu Baumel

Ország: Franciaország

Dakar eredmények: 1 győzelem (2015)

Érdekesség: Mathieu különféle motorsport-kategóriákban hatszoros bajnok

#309

Pilóta: Bernard Ten Brinke

Ország: Hollandia

Dakar eredmények: eddigi legjobb eredménye a 7. helyezés

Érdekesség: Bernard egy holland konyhafelszerelési cég tulajdonosa

#309

Pilóta: Michel Périn

Ország: Franciaország

Dakar eredmények: 3 győzelem (1994, 1995, 1996)

Érdekesség: Michel 1984 óta profi navigátor

A RALLY TÖRTÉNETE

Az első Dakar Rallyt 1978-ban szervezte meg Thierry Sabine. A futam eredetileg a Szaharát szelte át, és a versenyzők bármilyen járművel rajthoz állhattak, ha az kerekeken gurult, és belsőégésű motor hajtotta. A rally 2008-ig Észak-Afrikában folytatódott, de ezután biztonsági okokból törölték, és a következő évben már Dél-Amerikában rendezték meg. Bár a helyszín más lett, a verseny neve és szellemisége változatlan maradt.

A RALLY ÚTVONALA

Több mint 5000 kilométernyi versenyszakasz és 4000 kilométernyi összekötő szakasz – így néz ki a 2018-as Dakar, amelynek 14 szakaszából hét kizárólag terepen vagy dűnéken fut, ezért az idei futam az egyik legkeményebb versenynek számít a Dakar történetében.

Az immár 40. évfordulóját ünneplő, és tizedik alkalommal Dél-Amerikában megrendezett Dakar Rally idén visszatér Peruba, ahol a mezőny január 6-án rajtol el az ország fővárosából, Limából. A csapatok a homokdűnék tengerén átvergődve január 16-án lépik majd át a bolíviai határt. Ezután két szakasz vár rájuk, miközben átszelik Bolívia legmagasabb hegyvidékeit, innen pedig Argentína északi részébe jutnak, ahol január 20-án érnek célba Córdobában.