Versenyautós gének

A versenypályán megszerzett tudás

Az új Toyota Supra a TOYOTA GAZOO Racingnél készül, ahol nagy előnyt jelent a versenysportban szerzett tapasztalat. Így született meg ez a hamisítatlan sportkocsi, amely ugyanúgy elemében van a versenypályán, mint a mindennapok során az országúton.

Erő
Fredric Aasbø

Fredric Aasbø drift-világbajnok számára egész életében egyetlen álomautó létezett: a Toyota Supra. Sok-sok évnyi várakozás után a drift mestere végre elmesélheti nekünk, hogy az új, ötödik generációs Toyota Supra megfelelt-e felfokozott várakozásának.

Örökség
Ken Gushi

A profi drifter, Ken Gushi első autója egy '86-os Toyota Supra volt. A tapasztalt autós ma végre kipróbálhatta az új Toyota Suprát, hogy megtapasztalja, minden megvan-e az autóban ahhoz, hogy vérbeli sportkocsinak nevezhessük.

Technológia
Mike Conway

A TOYOTA GAZOO Racing versenyzője, Mike Conway az 1000 lóerős TS050 HYBRID volánja mögött tölti a hétvégéit. A versenyzés számára nem csupán a határok feszegetését jelenti, hanem azt is, hogy mennyire sikerül átültetni a versenytechnológiát az országúti modellekbe - például az új Toyota Suprába.

Izgalom
Jari Matti Latvala

A rally szupersztárja, a finn Jari Matti Latvala bármilyen úton és bármilyen sebességnél örömmel lépi át a határokat. Most elmondja, milyen érzés a könnyű, 400 lóerős Yaris után átülni az új Toyota Suprába, és olyan lendülettel autózni, amit még a futamokon is ritkán tapasztal meg.

Dizájn
Townsend Bell

Amikor az IndyCar versenyzője, Townsend Bell meghallja a Supra nevét, először mindig egy menő iskolatársa autója ugrik be neki a '90-es évekből. Most pedig kipróbálhatja az autó legújabb változatát, amelynek mélyre ültetett karosszériája és áramvonalas dizájnja már első pillantásra rabul ejtette a szívét.

Kiegyensúlyozottság
Abbie Eaton

A tévés kaszkadőr, Abbie Eaton számára a csúszáshatáron autózni olyan, mint a tánc - főleg akkor, ha egy izomautó nem csupán erős vagy jól irányítható, hanem harmonikus egészet alkot. Abbie nagy örömére az új Toyota Supra már-már művészi szinten kiegyensúlyozott.

Öröm
Dani Clos

A volt F1-pilóta és vlogger, Dani Cos imádja azt az örömteli érzést, amikor jót játszhat egy autóval a versenypályán. Az új Toyota Supra letisztult irányíthatóságának és kiegyensúlyozottságának köszönhetően Dani úgy érezte, hogy szinte eggyé vált új sportkocsinkkal.

GR Supra Racing tanulmányautó

A 2018-as Genfi Autószalonon bemutatott orrmotoros, hátsókerékhajtású GR Supra Racing tanulmányautó fejlett, könnyű konstrukciója és motorsport-stílusú utastere tökéletesen testesíti meg a vezetés élvezetére összpontosító filozófiát.

Rally

Miután Per Eklunddal a volánja mögött a Celica Supra megszerezte első győzelmét a Brit Rally Bajnokságon, az A70 GR Supra a rally A-csoportjában is bemutatkozott, és az autó különösen eredményesnek bizonyult Afrika kemény útviszonyai közt, például a hírhedt Safari Rallyn.

Túraautó

A híres túraautó-pilóta, Win Percy egy A60 Celica Suprával állt rajthoz 1984-ben a Brit Túraautó Bajnokságon. Egy évvel később Barry Sheen motorkerékpár-versenyző vette át tőle az autót, és a nézők hatalmas tömege előtt mutatta meg, mit tud kihozni egy motorversenyző-legenda a Celica Suprából.

Le Mans

Az ember és gép legkeményebb próbájának tartott Le Mans kétszer is kemény próba elé állította a modellt. Először a Nippon-Denso színeiben versenyző GR Supra állt rajthoz a 24 órás futamon 1955-ben, amikor az erős mezőny, a műszaki problémák és a balesetek ellenére is sikerült megszereznie a tiszteletre méltó 14. helyezést. Egy évre rá viszont a Suprának sajnos fel kellett adnia a küzdelmet. Ezek a régi sztorik azt sugallják, hogy a Toyota nehézségei ekkoriban kezdődtek Le Mans-ban...

Japán GT Bajnokság

1995 és 2005 között a GR Supra magabiztosan uralta a Japán GT Bajnokság (JGTC) mezőnyét. Az autó négyszer nyerte el a JGTC bajnoki címét (1997, 2001, 2002, 2005), és bár a gyártás 2002-ben megszűnt, a gyári csapatok továbbra is nagy sikerrel versenyeztek a Suprával, egészen a 2006-os utolsó futamig.

Versenykész

Legyen szó akár a Hosszútávú Világbajnokságról (WEC), a Rally Világbajnokságról (WRC) vagy a Nürburgring 24 órás futamról, a TOYOTA GAZOO Racing neve ott szerepel az esélyes csapatok között. A világ legnevesebb autóversenyeinek kemény világa kiváló alkalmat kínál embereink, új technológiáink - és ezek eredményeképpen még jobb autóink - fejlesztéséhez.

Az új Toyota GR Supra tökéletes alap az autóversenyzéshez. A Supra Racing tanulmányautó kifejlesztése során olyan kihívásokkal nézhettünk szembe, amelyek egy országúti modell esetében szóba sem kerülnek. A megbízhatóság tökéletesítésével és a teljesítmény utolsó ezrelékeinek finomhangolásával csapatunk elérheti legnagyobb célját: a győzelmet.

Ismerje meg az új Toyota GR Supra modellt!

A versenyzők szerint…

A WRC és a WEC sztárjai, drift-bajnokok, népszerű televíziós személyiségek... a világ legismertebb autósait hívtuk meg a versenypályára, hogy belekóstolhassanak az új Toyota Supra vezetésének örömébe. Vendégeink azonban nemcsak első benyomásaikat osztják meg új sportkocsinkról, hanem azt is elmesélik, mit jelent számukra a mára legendává vált Supra neve.

'Racing Supra'

Két szó, amely mély nosztalgiát ébreszt a motorsport-rajongók és a Gran Turismo® játékosok egész generációiban, akik a 90-es évek közepén valósággal imádták a legendás Castrol TOMS Supra GT és a Supra GT LM versenygépeket.

A legenda azonban igazából már a 80-as évek elején szárba szökkent, amikor a GR Supra megvetette a lábát a motorsportban. És bár messze a negyedik generációs GR Supra számított a legeredményesebb gépnek, az A60 és az A70 modellek is figyelemre méltó sikereket arattak egy sor sportágban, az európai túraautó-bajnokságoktól kezdve egészen a Rally Világbajnokságig.