Rövid túlnyúlások

A Toyota mérnökei a jobb dinamikus teljesítmény érdekében a lehetséges minimumra szorítják le modelljeink túlnyúlásait. A Toyota a versenysportban megszerzett tervezési gyakorlatát alkalmazza, hogy az autó tömegének lehető legnagyobb részét a tengelyek között tartsa, mert az ezen kívül eső tömeg jelentősen rontja az autó ívmeneti tulajdonságait. A túlnyúlás nem más, mint a járműnek az első tengely elé, illetve a hátsó mögé eső két vége. Az első túlnyúlás az első tengelytől előre, az autó legelső pontjáig tart, a hátsó pedig az autónak az a része, amely a hátsó tengely mögött helyezkedik el.