HILUX Az új megállíthatatlan Toyota Hilux Külső duplakabinos extrakabinos szimplakabinos Sötétített üvegek A sötétített üveg* csökkenti az utaskabinba beszűrődő UV sugárzást, de átláthatósága nem csökken.
* Az SR és SR+ modellekben.
Első hűtőrács <p>A Hilux SR és SR+ tagadhatatlan egyéniségét, tiszteletet parancsoló megjelenését tovább erősíti az új, fényezett hűtőrács.</p>
Fényszóró A fényszóró erős fényének köszönhetően a Hilux nem téved el sem közúton, sem terepen. A tiszta fényű lencsék és a színezett burák mindig jó látási viszonyokat biztosítanak.
Könnyűfém kerék Az SR+ Hiluxok bőséges felszereltségét a különleges küllőelrendezésű 17 colos könnyűfém kerekek is gazdagítják. (Az SR modelleken 15 colosak a könnyűfém kerekek.)
Hasznos teherbírás A Hilux mindig készen áll, legyen szó akár kemény munkáról, akár a szabadidő eltöltéséről. A szimplakabinos Hilux hasznos teherbírása 880-975 kg, platóhossza pedig 2315 mm. Még a 4x4-es duplakabinos Hilux (padlószinten mért) 1547 mm hosszú platóján szállítható hasznos teher is lehet akár 940-965 kg.
Oldalfellépő Bár a Hilux robusztus és tiszteletet parancsoló jármű, az oldalfellépőknek* köszönhetően a vezető és az utasok is könnyen az utasfülkébe jutnak.
* Az SR és SR+ modellekben.
Belső Légkondicionáló <p>A Hiluxban az Ön kényelme az első.
<br /><br />
Az utaskabin optimális hőmérsékletét manuális, (az SR+ Hiluxokban pedig automata) légkondicionáló tartja fenn.</p>
Bőr kormánykerék <p>Az SR és SR+ modelleket bőr bevonatú kormánykerékkel láttuk el: innen vezérelhető az audio és a többinformációs kijelző is.</p>
Króm színű kilincsek <p>Az SR és SR+ modellek külső kilincseit tökéletesen egészíti ki a belső kilincsek tartós, fényesen ragyogó, luxus hangulatot idéző króm színe.</p>
Tempomat <p>A hosszú autópályaszakaszok okozta terhelést az SR+ felszereltségű Hiluxokba szerelt tempomattal könnyen veszi majd. Kezelése a kormánykerékre szerelt ergonomikus vezérlőgombokkal rendkívül egyszerű.</p>
A vezetés öröme Korlátozottan záró hátsó differenciálmű (LSD) <p>A Hilux korlátozottan záró hátsó differenciálműve (LSD)* a kanyarodáskor vagy csúszós útfelületen szükséges stabilitás fenntartása érdekében megosztja a nyomatékot a jobb és a bal kerekek között.</p><br /><p>* A Comfort és SR+ modellekben nem képezi a felszereltség részét.</p>
Automatikusan szétkapcsolódó differenciálmű (ADD) <p>A Hilux automatikusan szétkapcsolódó differenciálműve (ADD)* automatikusan visszaveszi a nyomatékot az első kerekekről, amikor haladás közben a négykerékhajtásról áttér a kétkerékhajtásra. Az eredmény megnövelt üzemanyag-hatékonyság.</p><br /><p>* SR és SR+ modellekben.</p>
Felfüggesztés (elöl kettős keresztlengőkaros, hátul hagyományos laprugós) <p>A Toyota innovatív tekercsrugós, kettős keresztlengőkaros első felfüggesztése kiváló utazási kényelmet biztosít, hiszen elnyeli az út egyenetlenségeit; a hátsó laprugós felfüggesztés pedig jól teljesít a teljes terhelhetőség kihasználásakor vagy terepen.</p>
Erős alváz <p>A Hilux konstrukciója túlzás nélkül olyan masszív, mint egy kőszikla. Strapabíró létraalvázra épülő magas, merev karosszériája minden elvárásnak megfelel.
<br /><br />
Egyedi tervezésű TOP (Toyota kiemelkedő teljesítményű padlólemez) vázát megerősített kereszttartók teszik még szilárdabbá, tovább fokozva azt a robusztusságot, amely híressé tette a Hiluxot.</p>
Motorok 2,5 literes D-4D 120 <p>A 2,5 literes D-4D motor forgatónyomatéka 343 Nm a percenkénti 1600-2800 fordulatszám-tartományban: így a legnehezebb rakományokkal is gyorsan kész a munka. A fékezett vontatható tömeg 1800 kg (gyári adat), az emisszió pedig a magas teljesítmény mellett is kedvező.</p><p>A közös nyomócsöves dízeltechnológiának köszönhetően működése rendkívül gazdaságos, a precíz előbefecskendezés következtében pedig csöndesebb az üzemanyag égése. S az eredmény? Olyan kiegyensúlyozott menetdinamika, amely minden utat élvezetessé tesz, legyen szó akár munkáról, akár szórakozásról.</p>
3,0 literes D-4D 170 <p>A 3,0 literes D-4D 170 motor 5-fokozatú kézi váltóval lenyűgöző 343 Nm-es nyomatékot ad le az 1400-3200-as fordulatszám-tartományban, illetve 5-fokozatú automata váltóval 360 Nm-t szintén 1400 és 3200-as percenkénti fordulat között. A fékezett vontatható tömeg 2250 kg. Csakúgy, mint a 2,5-literes, ez a motor is garantálja a kiemelkedő teljesítményt, és az ehhez viszonyított alacsony emissziót.</p><p>A közös nyomócsöves dízeltechnológiának köszönhetően működése rendkívül gazdaságos, a precíz előbefecskendezés következtében pedig csöndesebb az üzemanyag égése. A 3,0 literes Hilux hosszú távokon és rövid utakon egyaránt kitűnő partner.</p>
Biztonság VSC A járműstabilitás-vezérlő (VSC)* a kerekek szélsőséges mértékű oldalirányú csúszását csökkenti, így akkor is tökéletesen ura marad a helyzetnek, amikor csúszós útfelületen autózik, és a tapadás nem tökéletes.
* Az SR+ modellekben.
Légzsákok A vezető- és utasoldali SRS első légzsákokat mostantól első oldal- és függönylégzsákok egészítik ki az SR és SR+ Hiluxokban.
Fényszórómosó A fényszórómosónak köszönhetően az SR és SR+ felszereltségű modellekben még a legrosszabb körülmények között is tisztán világítja meg a fényszóró az utat.
LSPV A Toyota terhelésérzékelő szabályozó szelepe (LSPV) a Hilux által szállított teher függvényében szabályozza a fékteljesítményt, a megrakodott jármű hátsó tengelyén növeli a féknyomást. Az LSPV minden modellben a felszereltség része.
GOA karosszériaszerkezet <p>A Hilux utasait a GOA (globális kimagasló értékelés) karosszériaszerkezet oltalmazza ütközés esetén.
<br /><br />
Úgy tervezték, hogy balesetben elnyelje a behatás erejét, ugyanakkor a teljes vázszerkezeten oszlassa el a becsapódáskor ébredő erőket.
<br /><br />
Így csökken az egy helyen keletkező behatás okozta sérülések esélye.</p>
