AVENSIS The elegant, intelligent choice Kifinomult formaterv Film lejátszása Prémium minőség Film lejátszása Modern technológia Film lejátszása A vezetés élménye Film lejátszása Külső és Utastér 18 collos könnyűfém keréktárcsák (10 küllős) Adaptív fényszóróvezérlő rendszer (AFS) Nagy intenzitású gázkisüléses (HID) fényszórókkal Az AFS a kanyarok előtt kiszámolja, hogy három másodperc múlva hol lesz a jármű, és a kanyar nyomvonalára irányítja a fényszórót. A HID fényszórók kevesebb energiát fogyasztanak, mégis kétszer olyan erős fényt adnak, mint a hagyományos halogén rendszerek.
Nappali világítás Tetősínek Tolatóradar Szürkületérzékelő A szürkületérzékelő folyamatosan ellenőrzi a külső fényerőt, és sötétedéskor automatikusan bekapcsolja a fényszórókat.
Esőérzékelő Intelligens nyitási és indítási rendszer A hagyományos kulcs helyett használja a jeladóval működő Intelligens nyitási és indítási rendszert; így egyszerűen a kilincs meghúzásával nyithatja, és egy gomb megnyomásával zárhatja az ajtókat. A motor indításához vagy leállításához egyszerűen csak meg kell nyomnia a Start/Stop gombot. Mindehhez csupán arra lesz szüksége, hogy zsebében vagy táskájában ott legyen az Intelligens kulcs.
Automatikus klímaberendezés Fűthető vezető- és utasülés Toyota Touch & Go A 6,1 collos Toyota Touch multimédiás alapegységre épülő Toyota Touch & Go rendszer teljes térképes navigációt kínál online local search szolgáltatással, a kijelzőn megjeleníthető SMS küldés/fogadással, USB-alapú fotónézetekkel és olyan alkalmazásokkal, mint a Facebook, valamint üzemanyagár-, időjárás- és parkolási információk.
11 hangszóró Vezetés és Biztonság 1.6 Valvematic Az 1,6 literes Valvematic benzinmotorban a Toyota nagy sikerű VVT-i rendszerének új generációja működik. A Valvematic mindig az Ön pillanatnyi igényeivel összhangban vezérli a szelepek nyitási idejét és mértékét. A motor így gyorsabban reagál a gázadásra, kevesebbet fogyaszt, és csökken a CO2-kibocsátása.
1.8 Valvematic Az 1,8 literes Valvematic benzinmotorban a Toyota nagy sikerű VVT-i rendszerének új generációja működik. A Valvematic mindig az Ön pillanatnyi igényeivel összhangban vezérli a szelepek nyitási idejét és mértékét. A motor így gyorsabban reagál a gázadásra, kevesebbet fogyaszt, és csökken a CO2-kibocsátása.
2.0 Valvematic Az erőteljes 2,0 literes Valvematic benzinmotorban a Toyota nagy sikerű VVT-i rendszerének új generációja működik. A Valvematic mindig az Ön pillanatnyi igényeivel összhangban vezérli a szelepek nyitási idejét és mértékét. A motor így gyorsabban reagál a gázadásra, kevesebbet fogyaszt, és csökken a CO2-kibocsátása.
2.0 D-4D Az erőteljes, közvetlen befecskendezéses 2.0 D-4D common rail dízelmotor élvezetes teljesítményt biztosít. A környezetbarát dízeltechnlógia nagy nyomáson fecskendezi be az üzemanyagot, így a motor kiváló teljesítményt és kifinomult vezetési élményt ígér.
2.2 D-4D 150 Az erőteljes, közvetlen befecskendezéses 2.2 D-4D 150 common rail dízelmotor élvezetes teljesítményt biztosít, valamint bőséges forgatónyomatékot az élénk gyorsításokhoz. A környezetbarát dízeltechnlógia nagy nyomáson fecskendezi be az üzemanyagot, így a motor kiváló teljesítményt és kifinomult vezetési élményt ígér.
2.2 D-CAT 150 A 6 fokozatú automata váltóműhöz kapcsolódó 2.2 D-CAT 150 dízelmotor a teljesítmény és a forgatónyomaték páratlan kombinációját kínálja. A motort a Toyota modern Tiszta dízel technológiájával szereltük fel (D-CAT), amelyben a karbantartásmentes koromrészecske-szűrő mellett NOx-szint csökkentő rendszer is működik.
2.2 D-CAT 180 A 6 fokozatú manuális váltóműhöz kapcsolódó, erőteljes 2.2 D-CAT 180 dízelmotor bőséges fogatónyomatéka komoly vonóerőt biztosít. A motort a Toyota Modern Tiszta Dízel Technológiájával szereltük fel (D-CAT), amelyben a karbantartást nem igénylő koromrészecske-szűrőhöz NOx-szint csökkentő rendszer is tartozik.
Adaptív sebességtartó automatika (ACC) Az ACC tartja az Ön által beállított követési távolságot. Ha ez a távolság csökken, az ACC mérsékli az autó sebességét, szükség esetén pedig a fékeket és a féklámpát is aktiválja. Ha a követési távolság újra nőni kezd, az ACC fokozatosan felgyorsítja az autót az Ön által beállított utazósebességre.
Sávtartó asszisztens (LKA) és Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDW) Az LKA és az LWD segít Önnek a forgalmi sávban tartani a járművet. A két kamerával működő LKA érzékeli, ha az Avensis elkezd kisodródni, és finoman adagolt kormányrásegítéssel segít a sáv közepén tartani az autót. Az LWD hangjelzéssel figyelmezteti Önt az akaratlan sávelhagyásra, és szükség esetén kormányzási nyomatékot is ad.
Ütközés-előtti biztonsági rendszer (PCS) A PCS radarral pásztázza az utat, felismeri a potenciálisan veszélyes tárgyakat, és segít a vezetőnek minimálisra csökkenteni az ütközés kockázatát. Hang- és fényjelzéssel figyelmezteti az autóst a veszélyre, aktiválja a Vészfékasszisztenst (BA), megfeszíti a biztonsági öveket, s ha a vezető nem fékez, automatikusan működésbe hozza a fékrendszert. Ennek révén csökkenti a becsapódás erejét, és mérsékli az ütközésből eredő károkat.
Blokkolásgátló (ABS) Elektronikus fékerőelosztó (EBD) Erős fékezéskor az ABS megakadályozza a kerekek blokkolását. Az EBD mindezt azzal egészíti ki, hogy - a terheléstől függően - pontosan a megfelelő mértékben osztja el a fékerőt az egyes kerekek közt. A két rendszer hatékonyan segít fenntartani a jármű irányíthatóságát egy esetleges vészfékezés során.
Járműstabilitás vezérlő (VSC+) A VSC+ rendszer segít a vezetőnek megőrizni uralmát a jármű felett, ha a túlságosan nagy kanyarsebesség vagy a csúszós útfelület miatt fennáll a megcsúszás veszélye. Ha a rendszer csúszásveszélyt észlel, automatikusan működteti az egyes kerekek fékjeit, és csökkenti a motor forgatónyomatékát, emellett pedig kormányrásegítéssel támogatja a vezetőt, hogy a helyes íven tartsa a járművet.
Kipörgésgátló (TRC) Erőteljes gyorsításkor kipöröghetnek a hajtott kerekek, ami a tapadás elvesztésével és kisodródással járhat. A TRC ilyenkor automatikusan csökkenti a motor teljesítményét és működésbe hozza a féket, míg a tapadás vissza nem áll.
Aktív fejtámlák Egy ráfutásos baleset során az utas háta erősen az üléstámlának préselődik. Ez nyomást gyakorol az ülésbe épített szerkezetre, ami átlósan előre és felfelé mozdítja el az Aktív fejtámlát, fokozott védelmet nyújtva így a fej számára, így csökken a nyak terhelése, és megelőzhető az ostorcsapás jellegű nyaksérülés.
Új Toyota Avensis tesztvezetés
Új Avensis árlista
Új Avensis katalógus
Toyota Finanszírozás