AURIS Itt kezdődik Külső Intelligens nyitási rendszer Ötletes és könnyű
A Toyota intelligens nyitási és indítási rendszere* érzékeli az Önnél lévő elektronikus kulcs jelét, így a kulcs előkeresése nélkül az ajtót csupán a kilincs megérintésével már nyithatja is.
* Sol és Premium Active modellekben.
Tér A tágas tér új fogalmat kapott
Az Aurist Ön köré, belülről kifelé terveztük, s ezt mi sem bizonyítja jobban, mint a rendelkezésre álló tér okos kihasználása. A szőnyeggel borított csomagtértől kezdve a fényűzően kényelmes hátsó ülésekig minden ötletes gondolkodásmódról árulkodik.
A poggyásztér például 350 liternyi térfogatról a hátsó ülések egyetlen mozdulattal történő elfektetésével egészen 777 literre bővíthető. S mivel nincs kardánalagút, a hátsó utasok jóval nagyobb lábtérnek örvendenek.
Kategóriájában az Auris a legmagasabb autó. Ebből az is következik, hogy valamennyi utas fejtere a lehető legnagyobb, és magasabban van a vezetőpozíció is, vagyis a sorőr jobban belátja az utat. Mindez anélkül, hogy kompromisszumot kötne az aerodinamika, a fogyasztás vagy a kezelhetőség terén.
Külső tükrök Külső tükrök: feketék vagy fényezettek
A karcsú és egyedi elektromos külső tükrök fekete színűek az alapfelszereltség, színre fújtak és fűtöttek a Luna, Luna Plus, Sol és Premium Active modellek esetében.
Belső tér Ujjheggyel történő vezérlés A finom tapintású kormánykerék tervezésekor a szép forma és biztonság egyaránt szem előtt volt. A Luna, Luna Plus, Sol és Premium Active modellekben bőr borítja a kormánykereket. Baleset bekövetkeztekor a kormányoszlop gyorsan összecsuklik a vezető sérülésének megelőzése érdekében.
A tempomatot és a sebességhatárolót, valamint az MP3- és WMA-kompatibilis CD-lejátszót ujjbeggyel vezérelheti a kormánykerék elengedése nélkül*.
A MultiMode** váltó esetében a fokozatokat a kormányoszlop két oldalán elhelyezett pillangókapcsolókkal egy pillanat alatt kapcsolhatja.
* Nem minden felszereltségi szinten.
** Az 1,6 Valvematic és az 1,4 D-4D 90 motorokhoz választható.
Optitron műszerek és fokozatváltásra figyelmeztető kijelző Szemet kímélő Optitron kijelzők kaptak helyet a műszerfalon tetszetős, háromdimenziós órákkal, amelyek minden szükséges adatról, köztük az átlagsebességről vagy a külső hőmérsékletről is tájékoztatják a vezetőt.
A kézi váltóval szerelt modellekben egy fokozatváltásra figyelmeztető kijelzőt is elhelyeztünk az Optitron műszerek között. A motoradatok alapján felfelé és lefelé mutató nyilakkal jelzi, mikor javasolt fokozatot váltani. Amennyiben ennek alapján jár el, a fogyasztást akár 8%-kal is csökkentheti, alacsonyabb lesz az emisszió is, vagyis kisebb hatást ró a környezetre.
Ívelt középkonzol A látványos belső tér középpontjában vitathatatlanul az ívelt középkonzol áll.
A vezető köré tervezett konzol az összes fontos kezelőszervet egyesíti, és tágas személyes tér érzetét kelti a vezetőben és az első utasban, így még természetesebb és kényelmesebb környezetben élvezhetik az utazás minden percét.
Váltómű Új 6-fokozatú váltómű
Motortól függően új hatfokozatú kézi vagy MultiMode váltó közül választhat. Ez utóbbi kuplung nélküli váltó az automatákhoz hasonlóan használható, de ha sportosabb vezetésre vágyik, a kormánykeréken lévő pillangókapcsolók használatával átválthat akár szekvenciális üzemmódra is.
Tárolás A gyakorlatiasságról sem feledkeztünk meg, amelynek a belső térben elrejtett számtalan tárolórekesz is a bizonyítéka.
Az ötletes kétrekeszes kesztyűtartó mellett tágas zsebeket talál a hátsó ajtókban, az első utasülés alatt egy fiókot, és a különleges, ívelt középkonzolban is elhelyeztünk egy tárolót mobiltelefon vagy hasonlóan kis tárgyak számára. A tetőkárpitban helyet talál napszemüvegének, és az elöl és hátul utazók is biztonságban el tudják helyezni poharaikat.
Vezetés Felfüggesztés Üljön be az Aurisba, és megérti, mit jelent azonnal kapcsolatot teremteni egy autóval.
Az új fejlesztésű MacPherson első, és a D-4D 180 motorral szerelt modellekben a könnyű, kettős keresztlengőkaros hátsó felfüggesztésnek köszönhetően kivételesen jól kezelhető az Auris.
Az alapfelszereltség részét képező elektromos szervokormány kormányzási nyomaték-rásegítéssel és közvetlen visszajelzésekkel segíti a vezetőt.
Toyota Optimal Drive Toyota Optimal Drive: jobb teljesítmény alacsonyabb emisszióval
Mi élvez elsőbbséget: a környezetbarát hatékonyság vagy a motor teljesítménye? Mostantól nem kell a kettő között döntenie. A Toyota Optimal Drive keretében a motor és a váltómű minden részletre kiterjedő optimalizálásával és fejlett környezetbarát technológiák alkalmazásával folyamatosan javítjuk a hatásfokot.
Valamennyi Auris benzin- és dízelmotor tartalmaz Toyota Optimal Drive fejlesztéseket, amelyeknek köszönhetően a fogyasztás és az emisszió tovább csökkent, a teljesítmény és a vezetés öröme pedig még inkább nőtt. Immár nem kell kompromisszumot kötnie!
Váltómű Új 6-fokozatú váltómű
Motortól függően új hatfokozatú kézi vagy MultiMode váltó közül választhat. Ez utóbbi kuplung nélküli váltó az automatákhoz hasonlóan használható, de ha sportosabb vezetésre vágyik, a kormánykeréken lévő pillangókapcsolókkal átválthat akár szekvenciális üzemmódra is.
Motorok 1,4 l D-4D 90 <strong>Tökéletes egyensúly</strong><br /><br />
A teljesítmény és hatékonyság tökéletes egyensúlyát az 1,4 literes D-4D 90 motorban találja meg. Hatfokozatú kézi, vagy ugyancsak hatfokozatú új MultiMode váltót választhat hozzá.
<br />
Ez az erőforrás 90 LE teljesítményt ad le 3800-as fordulatszámon, legnagyobb nyomatéka pedig 205 Nm. Maximális sebessége 175 km/h, a 100 km/h-s sebességet pedig 11,9 másodperc alatt éri el (MultiMode váltóval 14,7).
<br /><br />
A nagyszerű hatékonyság egyben a pénztárcát is kíméli: vegyes ciklusban e motor fogyasztása 4,8 l/100 km.
2,0 l D-4D 126 <strong>Erősebb, nyomatékosabb</strong><br /><br />
A 2,0 literes D-4D 126 motor a Toyota dízeltechnológia történetében egy újabb diadal. A 126 LE-s erőforrás 1800 és 2400 fordulatszám között 310 Nm nyomatékot ad le. Ennek köszönhetően a maximális sebesség 175 km/h, a 100 km/h-s sebesség eléréséhez pedig 10,3 másodperc szükséges. Hatfokozatú kézi váltó társul hozzá.
<br /><br />
A dízelrészecske-szűrős motor fogyasztása figyelemre méltó 5,2 l/100 km*. Alacsony emissziós értékei tökéletesen teljesítik az Euro 4-es szabvány előírásait.
<br /><br />
* Vegyes ciklusban.
1,33 l VVT-i <strong>Élénk és gazdaságos</strong><br /><br />
Az 1,33 literes Dual VVT-i motor teljesítménye 100 LE 6000-es, legnagyobb nyomatéka pedig 132 Nm 3800-as fordulatszámnál. Maximális sebessége 175 km/h, és 13,1 másodperc alatt éri el az 100 km/h sebességet.
<br /><br />
A kis méretű és tömegű négyhengeres VVT-i motorból a legtöbbet a hatfokozatú kézi váltóval lehet kihozni, így ez alapfelszereltség. Az eredmény a kategória egyik legjobb fogyasztása: 5,9 l/100 km (vegyes ciklusban) fogyasztás, de a CO2-kibocsátás ugyancsak élenjár a szegmensben.
1,6 literes Valvematic <strong>Innovatív Valvematic technológia</strong><br /><br />
Az 1,6 literes benzinmotorban megvalósított innovációk együttese a Valvematic nevet viseli. A Dual VVT-i technológia a szívóoldali szelepek nyitási idejének és a szelepemelés mértékének egyidejű szabályozásával minden fordulatszám-tartományban kimagasló teljesítményt nyújt, s ezzel a szegmens egyik legjobb motorjává avatja a fogyasztás és kibocsátott CO2 tekintetében.
<br /><br />
Válassza bár hatfokozatú kézi vagy a pillangókapcsolókkal is működtethető MultiMode váltóval, szuper teljesítménnyel (132 LE/6400 ford.) és kiváló nyomatékkal (160 Nm/4400 ford.) gazdálkodhat. 100 km/h sebességre 10,0 másodperc alatt gyorsul, maximális sebessége pedig 195 km/h.
<br /><br />
Vegyes ciklusban a motor fogyasztása meggyőző 6,5 (M/M: 6,2) l/100 km.
Biztonság ABS, EBD, BA <strong>Biztonságos fékezés</strong><br /><br />
Az ABS abban segít, hogy csúszós útfelületen meggátolja a kerekek blokkolását, míg az EBD az első és a hátsó tengely (illetve a jobb és baloldali kerekek) közötti fékerő elosztását optimalizálja, így Ön fékezés közben biztonsággal kerülhet ki akadályokat.
<br /><br />
A fékasszisztens érzékeli a vészfékezést, s amennyiben a fékpedált nem kellő erővel nyomták le, azonnal maximális fékhatást épít fel.
VSC <strong>Az úton tartja</strong><br /><br />
A járműstabilitás-vezérlő (VSC)* aktívan közbeavatkozik, hogy például egy túl gyorsan vett kanyarban megakadályozza a jármű kifarolását, vagy csúszós úton az autó megpördülését. Automatikusan fékezni kezdi a megfelelő kereket, s így visszatereli az autót a helyes ívre.
<br /><br />
* Opció, Premium Active-ban alap.
Kipörgésgátló <strong>Jobb tapadás és úttartás</strong><br /><br />
A TRC fékezéssel és a motor nyomatékának csökkentésével gátolja meg a kerekek kipörgését olyan helyzetekben, amikor a kerekek elveszítik tapadásukat az útfelületen vagy kipörögnek. A rendszer azzal állítja vissza a megfelelő szintű tapadást, hogy egymástól függetlenül juttat megfelelő teljesítményt a kerekekhez.
<br /><br />
* Opció, a Premium Active modellekben alap.
SRS légzsákok <strong>A kockázat minimalizálása</strong><br /><br />
Minden Auris vezető- és utasoldali, illetve első SRS oldallégzsákokkal érkezik, a Luna felszereltségtől kezdődően pedig minden modellbe hét légzsák kerül, köztük a vezetőoldali térdlégzsák és a függönylégzsákok elöl és hátul.
<br /><br />
Frontális ütközés esetén SRS légzsákok az elöl ülőket segítenek megvédeni. Az SRS függönylégzsákok oldalütközésekben védik az elöl és hátul ülők fejét a sérülésektől.
WIL ülések <strong>Extra védelem</strong><br /><br />
Az Aurisba második generációs ostorcsapás-nyaksérülést mérséklő (WIL) első üléseket szereltünk, amelyek hátulról történő alacsony sebességű, ráfutásos balesetekben védik az elöl ülőket a nyaksérülésektől.
Fejtámlák és biztonsági övek <strong>Fokozott védelem</strong><br /><br />
Mind az öt üléshez hárompontos automata biztonsági öveket szereltünk. Az első övek ezen felül a behatás pillanatában az öveket megfeszítő mechanikát, és överő-határolót is tartalmaznak, amely meglazítja az öveket egy bizonyos terhelés elérésekor. A biztonsági övek becsatolására látható és hallható jelzés hívja fel az utasok figyelmét.
Euro NCAP 5-csillagos minősítés <strong>Maximális pontszám</strong><br /><br />
A Toyota Auris a maximális 5-csillagos minősítést nyerte el az Euro NCAP törésteszteken. Felnőttutas-védelemben a maximális 40 pontból 35-öt szerezve meg kategóriájának legjobb eredményét érte el. Gyermekvédelemre 4 csillagot, gyalogosvédelemre pedig 3 csillagot kapott az Auris.
A Toyota Auris 5 csillagos töréstesztet produkált