Gázpedállal kapcsolatos visszahívás, kérdések és válaszok, Európa (2010.01.29.)

K1: Pontosan mi a probléma?

V1: Lehetséges, hogy egyes gázpedálok ritkán tapasztalható körülmények között mechanikusan megragadhatnak részlegesen lenyomott állapotban, vagy lassan térhetnek vissza alaphelyzetükbe. 

K2: Mi a probléma oka?

V2: Néhány gázpedál-mechanizmus elkophat. Ezen kopás, valamint bizonyos működési és környezeti körülmények együttes megléte esetén a mechanizmus súrlódása megnövekedhet, és időszakosan a gázpedál nehezebb lenyomását, lassú visszatérését alaphelyzetbe, vagy legrosszabb esetben részlegesen benyomott állapotban a megragadását okozhatja. 

K3: Van-e figyelmeztető jele annak, hogy fennáll ez a probléma?

V3: Néhány esetben a vezető azt észlelheti, hogy nehezebb a gázpedált lenyomni, vagy lassan tér vissza alaphelyzetbe. Néhány esetben a gázpedál lenyomása illetve felengedése során a vezető egyenetlenséget vagy kopogást tapasztalhat. 

K4. Mi az esély arra, hogy az én autóm ilyen körülményeknek van kitéve?

V4: Ezek a körülmények rendkívül ritkán fordulnak elő, és a lehetséges meghibásodás nem hirtelen következik be. Akkor fordulhat elő, ha a pedálmechanizmus elkopik, és ritkán tapasztalható körülmények között a gázpedált nehezebb lenyomni, lassan tér vissza alaphelyzetbe, vagy a legrosszabb esetben megragad részlegesen lenyomott állapotban. 

K5: Milyen járművek érintettek Európában?

V5: Az esetlegesen érintett modellek és gyártási periódusuk a következő: 

K6: Más Toyota vagy Lexus modell is érintett?

V6: Nem, egyetlen Lexus vagy más Toyota modell sem érintett.

K7: A javításban jobb- és balkormányos járművek is érintettek?

V7: Igen, a jobb- és balkormányos modellek is érintettek.

K8: A javításban a benzin- és dízelüzemű járművek is érintettek?

V8: Igen, a benzin- és dízelüzemű járművek is érintettek.

K9: Történt-e ennek következtében baleset?

V9: Nem.

K10: Az USA-ban az érintett járművek gyártása leállt. Az európai gyártás leállítása is tervben van?

V10: Nem. 2009 augusztusától modellenként módosítottuk a gyártást. A gyártási folyamatban megtettük az ellenlépéseket.

K11: Mit tesz a Toyota Európában?

V11: Ezzel kapcsolatosan visszahívási kampányt jelentettünk be.

K12: Mit kell tennem, ha a járművem érintett a kampányban, de eddig nem tapasztaltam semmi rendellenességet?

V12: Ezek a körülmények ritkán fordulnak elő. Kérjük, forduljon a legközelebbi Toyota márkakereskedéshez megnyugtató válaszért és segítségért.

K13: Azt vettem észre, hogy a gázpedált nehezebb lenyomnom, lassan tér vissza alaphelyzetbe, vagy nem működik egyenletesen. Mi a teendő?

V13: Kérjük, azonnal forduljon a legközelebbi Toyota márkakereskedéshez segítségért.

K14: Mi a teendő, ha vezetés közben úgy érzi, a gázpedál megragad?

V14: Minden egyes helyzet különböző, és a vezetőknek kell a megfelelő döntést meghozniuk. Mindazonáltal a Toyota a következő tanácsokat adja.
• A kézi váltós modellek esetén nyomja ki a kuplungpedált, és váltson üresbe, majd fékezéssel állítsa meg biztonságosan az autót az út mellett, és állítsa le a motort.
• Az automata, MultiMode vagy CVT (Multidrive) váltós modellek esetén a váltókart tolja üres fokozatba (N), majd fékezéssel állítsa meg biztonságosan az autót az út mellett, és állítsa le a motort.
• Amennyiben azonnal meg kell állnia, a járművet a fékpedál határozott és erőteljes lenyomásával biztonságosan meg tudja állítani. Ne pumpálja a féket, mert a vákuumos fékrásegítés mértéke lecsökkenhet.
• Ha nem tudja a váltót üresbe tenni, állítsa le a motort. Ezzel nem szűnik meg maga a kormány- és a fékműködés, csak e rendszerek rásegítése (pl. szervo).
• Amennyiben a motor Start/Stop gombbal indítható és állítható le, határozottan nyomja meg a gombot, s folyamatosan, legalább három másodpercen keresztül tartsa benyomva, ezzel leállítja a motort. A szokásos indítással/leállítással ellentétben ilyenkor NE csak finoman nyomja meg a gombot.
• Amennyiben hagyományos indítószerkezettel ellátott gépjárművet vezet, a motor leállításához fordítsa a kulcsot ACC helyzetbe. SEMMIKÉPPEN SE vegye ki a kulcsot, mert ezzel lezárja a kormánykereket.
Amennyiben a vezető azt tapasztalja, hogy a gázpedál részlegesen lenyomott állapotában megragad, vagy lassan tér vissza alaphelyzetébe, a járművet határozott fékezéssel megállíthatja. Nem szabad a féket pumpálni, mert a vákuumos fékrásegítés mértéke lecsökkenhet, így nagyobb erővel kell a fékpedált nyomni. A járművet a legközelebbi biztonságos helyen kell megállítani, a motort leállítani, és segítséget kérni egy Toyota márkakereskedőtől.

• Bővebb információk