Genfi Autószalon, 2009.

Az új Prius

A forradalmi Hibrid Szinergia Hajtású® továbbfejlesztett Prius fogyasztása és CO2-kibocsátása egyaránt alacsony, míg a megnövekedett teljesítménnyel még élvezetesebb lett az autó vezetése. Csak egy gombot kell megnyomnia, hogy 50 km/h sebességig Priusa elektromos üzemmódban haladjon, vagyis ne fogyasszon üzemanyagot, és ne bocsásson ki káros anyagokat. „Eco” üzemmódban az autó rendkívül takarékosan bánik az üzemanyaggal, „Power” üzemmódban pedig a korszerű benzinmotor rendkívüli teljesítményt ad le.

Az új Verso világpremierje 

A sportos és stabil útfekvésű új Versóban az egyterűek sokoldalúsága és praktikuma ötvöződik a hagyományos személyautókra jellemző stílussal, minőséggel, kényelemmel és a vezetés élvezetével. A Toyota Dinamikus Térérzet koncepció és az Easy Flat-7 ülésrendszer egyaránt a funkcionalitás szolgálatában áll; a Verso még kényelmesebb lett, kiemelkedőek az ergonómiai jellemzői, és a csomagtere is megnőtt. Az Optimal Drive rendszer, vagyis a kiváló hatékonyság révén a motorteljesítmény akár 20%-kal is magasabb lehet, a CO2-kibocsátás pedig akár 12%-kal mérséklődhet. A biztonsági jellemzőket úgy tervezték, hogy az Euro NCAP törésteszteken 5-csillagos teljesítményt nyújtsanak.

Toyota Optimal Drive

Minden Toyota modellben alapfelszereltség a Toyota Optimal Drive, amely fejlett technológiák alkalmazásával 3 fő területre koncentrál: alacsonyabb motortömeg, kevesebb mechanikai veszteség, maximalizált égési hatékonyság. A szuperkönnyű alkatrészek nagymértékben javítják a fogyasztást, az alacsony súrlódású elemek pedig a motor hatékonyságát növelik. A Valvematic technológia, a D-4D közös nyomócsöves dízeltechnológia és a rendkívül gyorsan reagáló Multidrive és 6-fokozatú kézi váltók az optimális égéshez és az üzemanyag-hatékonysághoz járulnak hozzá. A továbbfinomított Stop & Start rendszer a fogyasztást akár 15%-kal is mérsékelheti.

Új generációs Hibrid Szinergia Hajtás®

A Toyota 1997-ben kezdte meg a világ első sorozatgyártású hibrid járművének értékesítését. A rendszer lelke a Hibrid Szinergia Hajtás technológia, amelynek folyamatos fejlesztése bizonyítja a környezettudatos világban fenntartható mobilitás iránti elkötelezettségünket.

A Hibrid Szinergia Hajtás® alapvető azon Toyota technológiák sorában, amelyek hozzájárulnak a megnövelt üzemanyag-hatékonysághoz és a tisztább, csökkentett CO2-tartalmú kipufogógázhoz. A fejlett hibrid rendszer a hagyományos benzinmotort elektromotorokkal kombinálja, de rövid, alacsony sebességen megtett utakon az autó képes akár csak elektromos üzemmódban is haladni. A rendszer része egy nagy teljesítményű, külső töltést nem igénylő akkumulátor, amelynek élettartama megegyezik az autóéval. Az alacsony tömegű és súrlódású alkatrészek szintén hozzájárulnak az energiaveszteség és a fogyasztás csökkentéséhez.

Hidrogén Üzemanyagcellás Hibrid Jármű (FCHV)

Az új generációs üzemanyagcellás hibrid autóban, a továbbfejlesztett FCHV-ben az újratervezett, nagy teljesítményű Toyota üzemanyagcella-kötegei kiemelkedő üzemanyag-hatékonyságot biztosítanak. A Toyota által kifejlesztett nagynyomású hidrogéntankok egyszeri feltöltésével az autó hatótávolsága hozzávetőleg 830 km, sőt, hideg időben is remekül teljesít.

Jövő Toyota Elektromos Koncepcióautó (FT-EV)

A Toyota iQ kompakt platformjára épített, rövid távú ingázásra alkalmas új FT-EV koncepcióautó teljes mértékben elektromos módban üzemel. Az erős elektromotort gyorsabban újratölthető akkumulátor látja el energiával. Az autó zéró emissziós értékelést kapott.

Az iQ új 1,33 literes benzinmotorja

Az Optimal Drive technológiával együtt ez a kompakt formatervezésben és ergonómiában végbevitt forradalom a fürge, ámde környezetbarát mobilitás végső kifejezésmódja. Az 1,33 literes motor teljesítménye 99 LE, legnagyobb nyomatéka 4400-as fordulatszámnál 125 Nm, ráadásul a könnyen manőverezhető iQ a kényelemnek és a dinamikus képességeknek sincs híjával. A Toyota új Stop & Start rendszere üres fokozatban és a kuplungpedál felengedésekor leállítja a motort, majd a kuplungpedál lenyomására azonnal újraindítja: így akár 3%-nyi üzemanyagot takarít meg. Az észrevétlenül dolgozó Multidrive váltó is alacsonyan tartja a fogyasztást, a CO2-kibocsátás pedig akár csak 113 g/km is lehet. Az új, szigorodott Euro NCAP törésteszteken az iQ a legmagasabb, 5-csillagos minősítést érdemelte ki.